TLV-33

 

Pe aamu

pe ilta

Nyt on hyvä. Saa päästellä ja funtsitaan kesän muutoksia sitten sadanpäivän päästä

I gotta license to sudda

Jabadaba. Biilissä kaikki kunnossa ja nyt on oikein finni kilvet.

Köpelösti kävi oli näpyhäiriö runkonumerossa, ja ollaa touhattu väärän auton kanssa.

Valmiiksi tilatut mustat kilvet ei sit ollukkaan tähän. Asia saatiin kuntoon ja purraan nyt hammasta viikko pari.

Olis ollu sopiva kilpi HYM-16 eli HYM-IÖ, mutta nyt tuleekin TLV-33 eli ei sitä rumaa uutta yytä.

Toivotaan et pelit kestää talven tuiskut. seuraavia korjailuja on lakille tulevat paffiputket ja vuotavat oven tiivisteet. Niillä hoppu. kesä rankailla ja vanteilla vähemmän hoppu. Tehdään välissä jotain muuta ja niellään kilsoja tällä paketilla hetki.

 

Maali häämöttää

 

Pikku suutin jumpalla löyty tyhjäkäynti. uusi ja kiiltävä startti kehiin, niin loppu lylläilyki

Vimppa kuva ja valot pois, huomenna konttorille

lista köy lyhyeks. Timppa tuli jeesaan nuo sähkötki

ja koneen ja rungon väliin. sorsat talvi asentoon

haitariputkee koneeseen

brap brap brap

Kova suunnitelma oli jo päästä vähä ajeleenkin. No ei hosuta.

Bensaa mukaan ja tallille viimesiä yliviivauksia todo listaan tekemään. Aloteltiin stefan vaihdolla. Ihan varmuuden vuoksi. Edellis kesänä on noita kytkin hommia ollu ihan riittävästi, että olis viittiny kokeilla pitääkö.

Painelaakeri oli pakko vaihtaa, kun orkksi hiililaakeri oli halki. Samalla kykän kinnailua

No juu pannua reikään. 6v hampaalla 200mm kykänen vaihtis ei mahdu. 4 kertaa piti koittaa, että sujahti pannu reikäänsä.

Saatiin pikkusen jo käynnisteltyäkin huikka bensalla, mutta startti antautu lopulta.

No se vielä illan päätteks pöydälle. Näyttää, että ehjempi pitää löytää tilalle.

Startti, lämpöputket, niin tän saa tiputtaa pyörilleen.

Rummun 36milliset momenttiin sokat paikalleen ja ulkoileen. Jotain sähkö juttuja vielä sitten onkin rekisteröinnin aika melko lähellä.

 

vetarinkummia, kykänjousta ja poljinjumppaa

 

Notkea rotan syö. Kykähaarukan jousia oli monestakin paikasat hommattu. Uudemman mallinen menee paikalleen tsup tsup. Niinpä laiteltiin vanhan mallinen niin saatiin vähä taistellakki.Kuin itsestään paikkansa löysivät mansetin kumeksetki. Mutta voih. Orkkis painelaakeri mallia hiili onkin paskana. Ei noussu pannu reikäänsä vielä. Vois kai sitä ton akselin stefanki vaihtaa vielä. Sit ei kyllä malta enää venaa, pannu reikään next time

Jimppade mahtu iisiti poljinpaketin vaihtohommiin.

raumalainen superpoljin setti paiskattu koloonsa

cama

Pannun asennus lähestyy

 

Edessä kans ja akku-startti välille uus kaapeli ja läpivienti. Edellinen oli pikkusen vaarallinen.

Kykäkäpälän jousi puuttuu, muuten olis takaa pannua vaille pikku hiljaa.

Askii 5cm taakse ja pikku punttisali. Nyt on pakkivalokatkasija poistettu ja askissa race kannatinkumekset

Dh kamat, kykä, dh-yläpusla ja pellejä asenneltu. Öljykellolle vielä apujohto duunaamatta.

käytiin ulkona ja irroteltiin pannu

 

Kaasarikin tuli ultrattua, ja puuttuvat pikkupellit in tossa pannun päällä. Hyvin innosti homma, nyt Tallilla jo kolme muutakin moottoria yhtä aikaa tekeillä. Tammikuussa valmistuu 4 strokeia wuhuu.

Askin kumit lähtee kaikki vaihtoon. Korvaavat löytykin lopuksi omasta varastosta. Öljyt jo tiputeltu ja vanhat vetarin kumiitkin kaivettiin veks. Kytkin haarukan jousi on poikki, eli vielä saa mennä syvemmälle. No sitä jousta lukuunottamatta, ei oo ku tehtävää edessä. Mitään ei puutu.

Mutta pitoshan se, kun löydettiin viimeset jamesbondit. Oli rautalangalla sorsan läpistä vetarit ommeltu kii.

Ja irtihän se läks, oli nastaa yrittää kammeta, kun änkkäri oli oli ruostunu pois ja askin kumit aivan mujua, niin meinas tulla aski mukana.

Biili takas sisään ja perä pukeille. Vanhalle pannulle vimpat säädöt

OuttaTime hyvin rullaa. 

No niin, puuttuvat osat pannuun löyty. Jimppu alkas touhaan kaarasin kans, niin Hölspän kans pökättiin biili ulos. Mara sai olla ratin takana. Siivottiin lattiaa pitkästä aikaa vähä. Kivempi maata.

pannuhommat jatkuu edelleen

tulpat, tulpanjohdot, laturinpanta kii. 

Pannu lattialle ja päittäisvälyskin nyt ok. laitettiin 0,14.

Enää kaasari ja pikkupellit päättämättä. Paikallaan oleva nikki pitää säästää kesälle. Nyt jotain varmaa ja ei väljä solex löydettävä. Ehkä pikku hiljaa biili toisinpäin ja vanha pannu veks.

 

pannuhommat jatkuu

Venakopat, laturi jalkoineen ja flektikoppa kiinni.

Vauhtiksen sorvasin suunnilleen 6 kiloseks

Ei ihan kaukana oo tämä pannu valmista. Pitäis biili kääntää ja irrotella vanhapannu veks pikkuhiljaa

 

Pannuhommia

 

Tuohon asti osia valmiina. Muutamat vielä maalata 

Ja pikkupellit alle pitää jostain löytää.

Jokohan tammikuusssa tulis savua putkesta

Jimppu tuli kans Pannua kasaamaan

Uijui nokkapyöränuraki näkyy, mutta tuota öljytikun uutta läpimeno kohtaa täs on kuvattu

Sorsian kiinnitys kliropuja sai käännellä, mutta nyt on napakasti kii

Imusatseja 1-reikä pannuhin ei isosti oo, Tällä mennään kun esilämmitys on auki.

Lisää T3 jekkuja. doghoouseen tilaa öljykellolle

Hihnapellin reikiä piti kaivaa oli M8 kierteet löhkossa

Sorsat oli hyvinki fressit Kevyt puhallus ja ravat vaan veks ennen väriä

Edelisviikolla pellit kaiveltu esiin ja flektikoppa maalaaltu

Ja pyörillään taas

 Sen verran kylmät oli vanteet, ettei viittiny punasen maalin kans alkaa sotkemaan. Jarrusäädöt sit ku on pääsdy vähä ajamaanki. Kuvan jälkeen vielä tankki kiinni. Äkkäsin vielä kokeilla sähköjä, ennen kun on johtosuojan vuoro. Ei vaihda pitkiä ja mittarivalot kateissa. Pannun osia aloin kaiveleen esiin.